NT200型智能车辆检测器 主要用于车辆存在检测。适用于停车场、公路车辆收费站以及交通信号灯控制等系统。NT200和NT210系列均 为双通道型，它可以联接2个电感线圈，有两个输出继电器可提供两组输出信号；NT200和TNT210系列分别提供不同的输出信号供用户选择。

■  具诊断功能：  可用DU100诊断单元对其进行检测，节省安装与售后维护时间。 

■  可选永久存在功能：  无限保持存在中继，防止栏栅机/电动门等提前关闭，避免车辆受损。 

■  线圈绝缘保护： 为线圈提供雷电及其它可能的瞬间损坏的保护。 

■  线圈频率指示： 内部提示相邻的线圈/检测器间可能的串扰（干扰）。 

■  灵敏度自适应(ASB)： 可靠检测拖车/挂车与高底盘车，自动调整灵敏度至最佳。

■  检测过滤功能： 允许自行车与小推车通过而不被检测。 

■  输出方式： 开关量

工作原理

       车辆检测器就是通过探测金属物在感应线圈上电感量的变化来探测到金属物的。线圈是由多匝导线绕制的，埋在路面下，用水泥填充好，引线连至检测器。当金属物通过感应线圈时，线圈的电感量发生了一些变化，这个变化被检测器检测到，通过内部智能控制器的运算判断出有金属物，并通过输出继电器输出信号。由于有微处理器的智能控制作用，检测器的灵敏度可以适应各种要求，对不同大小的感应线圈和引线均能良好匹配。

线圈调谐

       车辆检测器的调谐过程是全自动的。当检测器加电或复位时，将自动调谐到它所接的线圈，调谐范围50－1000微亨）保证了对线圈和引线很低的要求。一旦调谐好，任何环境对电感量缓慢变化都将反馈到探测器内部的补偿电路，保证正常工作。

安装环境

       车辆检测器必须安装在离检测线圈尽可能近的防水、防潮的干燥环境里。安装位置必须选择在远离热源、强磁场的地方，其四周应与其它装置保持至少10毫米的距离（请勿紧贴机箱安装）。检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的检测地感线圈。埋设线圈的几个重要参数包括：环境（回避高温、强磁、可移动金属等）、材料、线圈形状大小、匝数、埋设方法（参见《凯帕斯线圈安装指南》）。 

灵敏度调节

       灵敏度调节使用面板上的拔码开关DIP3、DIP4，共有四级。具体设置见下表。在试运行时，先将灵敏度设在较低档，在实际测试后如果车辆检测没有反应，则应将灵敏度调高一档，如此反复，直至车检器稳定、正常工作。