NFC技术全称是Near Field Communication，即近场通信，最早于2003年由飞利浦和索尼两家公司基于RFID互连技术联合研发产生。在2004年，两家公司又连同诺基亚共同创建了一个非赢利性的行业协会——NFC Forum，旨在促进NFC技术标准的确立和普及。除了国外的各大通信厂商，中国的魅族、步步高、vivo、OPPO、小米、中国移动和华为中兴等厂商也是NFC Forum的成员。

      NFC、红外线、蓝牙同为非接触传输方式，它们具有各自不同的技术特征，可以用于各种不同的目的！NFC手机内置NFC芯片，比原先仅作为标签使用的RFID更增加了数据双向传送的功能，这个进步使得其更加适合用于电子货币支付的；特别是RFID所不能实现的，相互认证和动态加密和一次性钥匙(OTP)能够在NFC上实现。通过NFC手机，人们可以在任何地点、任何时间，通过任何设备，与他们希望得到的娱乐服务与交易联系在一起！

      其实，用NFC手机充值公交卡，或者直接坐公交，查看银行卡余额，近场支付等功能前几年就已经出现，只是由于兼容性和推广的问题，现实生活中还并不普及。其中在城市公交一卡通方面，有时候似乎只要一台手机(不需要实体公交卡)就能坐公交，有时候却需要预先绑定一个实体的公交卡，到底怎么实现手机公交一卡通?今天，小编在这里就NFC技术，以及究竟怎样用NFC实现手机公交一卡通，做一次全方位的解答。

      说到NFC的技术特点，简单讲就是精简强化版的短距离蓝牙。NFC同蓝牙一样，都是基于短程的无线通信技术，而且如今多数被集成到手机里。与蓝牙不同的是，NFC不需要复杂的前期配对流程，且拥有比蓝牙更低的功耗和更好的安全性。不过，这些相对蓝牙的优势都是通过牺牲传输距离和传输速度换来的。 NFC的有效传输距离通常不到20cm，速度也只有424Kb/s，但即将发布的蓝牙5.0传输距离已经可以达到300米，速度上线为24Mb/s，两者完全不是一个数量级的。

   两者技术参数的差别，注定了他们要面对完全不同的应用场景。对比蓝牙技术目前异常广泛的应用，NFC技术的应用主要集中在门禁刷卡(如公交一卡通)和近场支付(如Apple Pay)这两种情况。其中，针对NFC技术在公交一卡通方面的实现方式，也有一些不同。